GSX１１００Ｓカタナ 〈１０５〉

ドイツ人デザイナー、ハンス・Ａ・ムートが日本刀をモチーフにデザイ

ン、斬新なスタイルで登場するタケジーのバイクです

１９８１年、持ち前の動力性能にエキサイティングなデザインのカタナ

は世界中で好セールスを記録し、正式発表のない日本には逆輸入

車で上陸。逆輸入という言葉を一般的にした。

１９９４年３月、大型オイルクーラー、電動アシストクラッチ、リザーバ

ー別体リアショックなど、豪華装備を満載して国内市販。

ファンの熱いリクエストに応えた。

空冷４ストＤＯＨＣ４バルブ並列４気筒　１０７４ｃｃ　　

９５ＰＳ／８５００ｒｐｍ　　車体重量　２３２ｋｇ

（月間オートバイ付録　　Ｎｉｐｐｏｎ二輪車大辞典　１９４７－２００７）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とり天ステッカーが見えるようにサイドから・・・ 

このカタナ、２５０ｃｃ、４００ｃｃとあってスタイルそのまま小さくなった

感じだった。

２５０ｃｃカタナは我が家にしばらくあったけど大型免許と共に売られ

ていっちゃった・・・・あのとき乗っておけば・・・

そんなカタナでタケジーが登場したことにわたすはべっくりだった

おまけ

桃パフェ作りますた～～

えふった気分で桃のパフェを作ってみますた！

これ美味しかったよ～～、やっぱフルーツソースがいいね～～～

コーンフレークもこのフルーツソースのおかげで味がヨカッタし・・

コーンフレークはケロッグのコーンフロスティ

アイスはハーゲンダッツのバニラを使ってみました。

おまけ

「本日の熱帯魚部屋」

相変わらず斜め～～～なゼブラオー（小）、仕事から帰ってすぐ水槽

を覗くんだけど、ど～～～～見ても横たわってお亡くなりになっている

ように見える・・・・(^^;)/

真横になってピタ～～～～ッと動かないんだよ、これが・・・・

魚がこんなに横になって動かず底にいる姿って死ぬ間際しかないの

じゃないかって思っていたけど、こんな姿になってもう幾く数日・・・

このままこうなんでしょうか？

ザ・グレート・ゼブラからいじめられて弱ってこうなったんだけど、もう

そろそろ回復してもいいのになぁ・・・・

昨日は４５９君の真下に潜り込んでまるで兄弟のようですた。

ザ・グレート・ゼブラの水槽は水作エイトを入れているんだけど、こ

れが結構な音がする。夜って切ってもいいのかしら？

二台の水槽を２４ｈ稼動の電気代がﾁﾝﾊﾟｲなわたす

BMW Ｋ１２００Ｒ 〈１０４〉

バーバラ菊りんさんのバイクＫ１２００Ｒです

まぁった！響さんにお願いするとこのアングルです(^ii^)/

もう一度！

日本製スーパースポーツに匹敵する、ハイパフォーマンスな水冷並

列４気筒エンジンを搭載したスーパースポーツネイキッド。

デュオレバーフロントサスペンション、電子調整式サスペンション（オ

プション設定）など、ＢＭＷの持てる最新テクノロジーを惜しみなく投

入、完成度は極めて高い。

高出力なエンジンによる強烈な走りと、異色の個性的なデザインも

魅力的だ。

水冷４ストＤＯＨＣ４バルブ並列４気筒　１１５６ｃｃ

１６３ＰＳ／１０２５０ｒｐｍ　　車体重量　２５０ｋｇ　　タンク容量　１９Ｌ

　　　　　　　　　（月刊オートバイ付録　世界のオートバイ大全集）

このバイクを最初に見たとき、わっ変なデザインだ！って思ったん

だけど、見慣れてくると個性的なデザインでかっちょいい。 

バーバラ菊りんさんが赤いＦ８００ＳＴから乗り換えてこのグリーン

に乗ってるのをやっとｈｏｓｈｉｚｏｕ祭りで見ることが出来ました。

菊りんさんで気になるのはブログがＹａｈｏｏ！ブログなんだけど、写

真の入れ方が未だにわからないらしく、写真・・・写真・・また写真・・・

そして文章って具合になっている。ぷっ・・

ってか他にも豆腐を３カ月食べてダイエットをし、未だに体重をキープ

しているとか・・・

わたすも最高体重を豆腐ダイエットで元に戻さないといけないかなぁ。

おまけ

今日はえふの桃で桃のスープを作る

この前買って来ていた桃を取り出すと・・げげぇ～～一個が痛んでる。

しかも激しく○rz　　早く食べればヨカッタ・・・うううっ

やっぱりその痛んだ桃で作らないとね・・・(^^;)

なので感激する味ではなかったけど確かにスーパーの桃よりは美味し

かったです。少し砂糖も入れたけど・・・

「今日の熱帯魚部屋」

響さんの記事で青いタナゴを見たけど、青さじゃゼブラオー（小）も負け

てない！

綺麗でしょ？

ゼブラオーは色を変えるのかなぁ～～

この隅っこが好きで・・・そしてそこに４５９君も来るんですが、お互い

寄り添うようにそこにいるんです。仲がいい～～　らぶり～

でもエサが投入されると気がつくのが早いのが４５９君、ゼブラオー

を押しのけてもしゃもしゃしに暴れています。

水面に浮いたエサを前は食べてたけど今はもうその元気もなく底の

エサを４５９君がやるように食べている。行動が似てる・・・

しかし、この弱った状態でも生きてるゼブラオー（小）偉いぞ

ＮＳ４００Ｒ 〈１０３〉

ふたっちさんのバイク、もとい間違いなくＮＳ４００Ｒ

ＭＶＸ２５０Ｆと同じく前２気筒・後１気筒の水冷９０度Ｖ３エンジン、レ

ーシーな車体に　　　を搭載したＮＳ５００レプリカ。→げっ写植ミス？

ＧＰマシンのスポンサーのロスマンズカラーを模したモデルも好評

だった。→あっこれだ！

水冷２ストピストンリードバルブＶ型３気筒　　３８７ｃｃ

５９ＰＳ／８５００ｒｐｍ　　車体重量　１６３ｋｇ

（月刊オートバイ付録　Ｎｉｐｐｏｎ　二輪車大辞典１９４７－２００７）

ど～もＣＢＲ４００Ｒの画像と比べてライトんとこが違うしほんとかな

～とか思ってたら、なはは・・・バッチシ違ってたみたい

ご指摘して頂いた皆さん、ありがとうm(_ _)／

あの写植ミス、レーシーな車体に何を搭載したんでしょうか？

おまけ

コーヒーメーカー用にトライアルで買って来た水作エイトとポンプと

チューブ（５ｍ）。

入れるとザ・グレート・ゼブラが泳げませんですた・・・・

しかもなみなみ水を入れないと上から気泡も出ないとゆう・・・・・

今日もゼブラオー（小）は生きているので水槽に戻すわけにはいか

ない(^^;)

水換えをして酸素を多くしてやってまた明日考えよう・・・

緑色のエビちゃん、脱皮一回

もしかしたらゼブラオー（小）が弱ってくるのを夜中待っているかも

しれない疑惑も・・・

トライアルでプレコのエサってのに心惹かれたけど、いけないいけ

ない・・・底に落ちてくるエサを食べてくれるのが４５９君なのだ！

そして４５９君のした糞を食べてくれるのがエビちゃん

飼育日記は続く・・・

ザ・グレート・ゼブラがゼブラオー（小）がなかなかお亡くなりにならな

いので水槽に戻れない・・・・

トライアルでしばし考える・・・ん～～～～～っ

はい、水槽を買いますた

ちょっとひと回り大きいＫＯＴＯＢＵＫＩの水槽

セットではないので１９９０円

砂利１９９円、２又分岐１９９円、バブルメイト１７９円をお買い上げ！

こうやって熱帯魚マニアになって行くんだよね・・・

白っぽい砂利なのでまたゼブラオーは白くなるに違いない。

２又分岐って両方エアーが出るのかと思ってたらそうでなかった。

なので水作エイトの方を動かしておこう。

音がするので夜はエアーバルブにするかな？

エアーバルブも綺麗だよ～～～

何だかこっちの水槽が狭く見えて来る。

４５９君を動かしてもいいけど、そうすると早くでっかくなりそうだ・・・

ゼブラオー（小）はやっぱり瀕死の状態のような動きをしながらも生

きてます。

斜め～～になりながら底にいる・・・死んでんじゃね～～のか？って

心配になります。

エビちゃんはのそのそと動き回っていて、弱ったゼブラオー（小）に

にじり寄っている。危険があぶね～～ぇ

食卓が狭くなりますたが今晩はカレーです

続きます！

エアーバルブの２又分岐の使い方

し、知らなかった・・・水槽の中に入れるものかと・・・・(^^;)

道理で・・・操作しにくいと思ってますた

で、出して長さを調整して両方からエアを出してみる。

あっ両方から出るではないか・・・・出ないと思ってますた～～

エアの調整まで出来たのね・・気が付かなかったじょ～～

瀕死のゼブラオー（小）は今日も元気で斜め～～って底にいます。

なかなか回復しないねぇ～～

エサに飛びつくこともありません・・・でも生きてます。

ザ・グレート・ゼブラは砂地のときは白くなったけど、この砂利では

白くはなりませんですた。

４５９君はエサが落ちるともしゃもしゃエサ探しをして可愛いです。

エビちゃんは動き回って素早いとこも見せて侮れません。

４５９君の体長、現在５．５ｃｍ

ＸＲ１００モタード 〈１０２〉

タケジーのＸＲ１００、メインバイクの前にこのＸＲ１００を紹介するの

も気が引けますが・・・・

タケジーのメインはカタナ、カタナって生産終了してるし何かマイナー

な感じがしてカッチョいいよね？

ヘルメットを取ってもカッチョいいタケジーが登場する、そんな妄想を

してしまいますが・・・カメ＝タケジーの図が菊りんさんのいたずらによ

ってもたらされたタケジーが不憫です。

とり天さんによって更にカメ＝タケジー＝五十肩が・・・・・

でもこんなにいじられるタケジーは人気者なんだよね、きっと・・

Ａｐｅシリーズに続いてリリースされた新世代の４スト・ミニスポーツ。

フレームの基本構成やエンジンそのものはＡｐｅ１００と基本的に同

じだが、スタイリングにスーパーモタードのイメージを取り入れてより

戦闘的なルックスに変身。

それに合わせてアルミホイール採用、前後ディスクブレーキ化、スイ

ングアームの延長、サスペンション設定の変更など足回りを強化して

さらにスポーティーな走りにも対応。

カスタムのベースとして、またＤＥ耐をはじめとする４ストミニバイクレ

ースでも人気だ。

４ストミニブームを巻き起こしたエイプの後発モデルだけに、細部の

つくりがグンと良くなったＸＲモタード。

動力性能は同一、車体はややＸＲの方がゆったりだけれども大差な

し、だからやっぱりディスクブレーキ装備の魅力は大きいよね。

エイプのドラムだって必要十分だけれども、効きもリリースも、やっぱ

りディスクもありがたい！

モタードルックは個人の好みだよね。

コレでミニモト系のカスタムしてストリートを走るのがイケてるんだよな。

空冷４ストＯＨＣ２バルブ単気筒　９９ｃｃ　　６．５ＰＳ／８０００ｒｐｍ

車体重量８２ｋｇ　　　タンク容量５．７Ｌ

　　　　　　（月刊オートバイ付録　　国産バイク１５４車　　○と×）

おまけ

あればあるだけ食べ続ける食いしん坊な４５９君、ズッキーニはま

だあるんだけど、食べさせるのは週１くらいが良いらしい。

更にキュウリよりはズッキーニの方がいいって書いてある。

　　　種や繊維が浮遊するし、水が野菜臭くなる・・

だけど、あれだけ美味しそうに食べられると入れてあげねば・・・

まっ投入は来週かな？

明日は熱帯魚部屋でミーティングです

４５９君のうらッ側・・・・キモ～～～ッ

おまけ【緊急速報】

仲の悪いゼブラオーの小さい方がど～も弱っている・・・

ありゃぁ～～～ぷかぷか泳ぎしてる・・・

毎日追われるのだけどその追われるしつこさが最近増して来てい

たんだよね(^^;)

コーヒーメーカーに隔離しますた。

もちろんでっかい方を・・

恨めしく水槽を睨み、暴れてますが・・・

ＸＲ４００モタード 〈１０１〉

マタガリ～タ１００台から随分と日が経ち、タケジーからは１０１台目

はどうなってるの？ってゆうプレッシャーがヒシヒシと・・・

で、試乗バイクの編集も整理しやっと１０１台目のくりさんのバイク

ＸＲ４００モタードがやって来たよ～～

ＸＲ４００ベースだが、前後１７インチのロードタイヤの装着に合わせ

て、ヘッド回りなどを強化した新設計セミＷクレードルフレーム、４３ﾊﾟｲ

倒立フォーク、Ｆ２７６ﾊﾟｲ、Ｒ２２０ﾊﾟｲディスクブレーキをセット。

サスストロークも抑え気味にして安定感と旋回性を高めている。

熟成のＲＦＶＣエンジンは、キャブレター３４ﾊﾟｲとし、ギア比も専用設定。

ＡＣＧローターを軽量化するなど本格的モデファイが加えられている。

日常の使い勝手を考慮してラバー付きステップやワイヤーロック付き

テールバック、ワンタッチクリップ式サイドカバーを装備している。

パワーは２５０オンオフモデルたちと大きく変わらない３０馬力。

そのぶんモリモリとしたトルクが低回転からあり。意外に元気のいい

走りが出来る。

街中からスポーツライディングまで、非常に使いやすい。

オンオフモデルベースのモタードモデルにしてはシャーシーが丈夫。

高速走行ではフロントまわりにけっこうしっかりした節度が生まれるの

で快適だ。

ＸＲ４００は気負わずに操れるというのが最大の魅力。

空冷４ストＯＨＣ４バルブ単気筒　３９７ｃｃ

３０ＰＳ／７０００ｒｐｍ　　　車体重量　１３１ｋｇ　タンク容量　９．７Ｌ

　　　　　　（月刊オートバイ付録　　国産バイク１５４車　　○と×）

おまけ

熱帯魚部屋の水槽の水換えで役に立っているコレ！

水道水があっとゆう間にカルキの無い水に変身する、すげ～～っ

２Ｌのペットボトルにほんの少しの液を入れるだけっすよ～～！

そして右のシュポシュポ、底に溜まったエサを掻き出して吸い上げて

くれる代物。めっちゃ水換え簡単っす。

ゼブラオーと４５９（しごく）君は仲良く過ごしております。

ウイローモスは段々みすぼらしくなって来たけど健在

ゼブラオーにはエサ袋がどうやらわかるらしく、寄って来ます。

そしてゼブラオーが食い残し下に落ちたエサで生活をしている４５９

君が不憫ですが、本来の目的の底に落ちたエサを掃除する役目を

してもらわないと～～でっかくなっても困るし(^^;)／

不定期ゼブラオーの飼育日記は続く・・・・

＜１００台目＞ＺＺＲ１４００

マタガリ～タ１００台記念に載せた hoshizouさんのＺＺＲ１４００。

山さんからのコメントで解説をつけるの忘れたことに気付くわたす

でへっ・・・・真っ直ぐ前を向くと余計なものは一切見えなくなるタイプです(^^;)　　

前、雑誌にＺＺＲ１４００の記事が載ってて、これ載せようって思って

たのが見つからねぇ～～○rz

なのでいつものパクリ本から解説をします。

世界最速を目指して開発されたメガスポーツ。

カワサキ製直４としては最大排気量の１３５２ｃｃの水冷ＤＯＨＣは最

高出力１９０馬力。

３０００回転で最大トルクの７割を引き出せる上に、ラムエアのフルブ

ースト時に２００馬力というから強烈にパワフル。

このバイクを受け止めるフレームは、ＺＸ１２Ｒで採用されたアルミ製

モノコックフレームの完成度をさらに高めたもので、カウルの各部に

は航空機技術を生かした空力デバイスを採用。

超高速からタウンスピードまで安定したハンドリングで走ることがで

きるという。

おそらく現在、最強で最速のバイク。

基本的にはツーリングスポーツというカテゴリーの機種だが、ハンド

リングは意外なほど軽やかでコーナリング、スポーツ性能もこのクラ

スでは群を抜いている。

最大の魅力はストレス無く、この最強パワーを操れるエンジン特性

と、そのパワーをどんな状況でも支えるシャシーがあること。

使いやすい圧倒的なパワーというものは、ツーリングでも峠道でも

最強の味方。

最も快適に簡単に速く走れるバイク。

水冷４ストＤＯＨＣ４バルブ４気筒　１３５２ｃｃ

１９０ＰＳ／９５００ｒｐｍ　　　車体重量　２１５ｋｇ　　タンク容量２２Ｌ

　　　　　　　（月刊オートバイ付録　国産バイク１５４車　○と×）

地鶏ガッツリツーリングで１００台を達成し、皆でポーズしたときのも

の・・・・撮影監督はもちろん hoshizouさんです

私ってＺＺＲ１４００似合ってるよね～～自分でゆうのも何ですが・・・

＜マタガリ～タ１００台記念＞

ちょっとマッタァ～～～！と響隊長が現る

山さんのＸＪＲ１３００が以前マタガリ～タしているのに台数にカウント

されるのはおかしいんじゃないかとクレームだ！真剣ですね～～(^^;)

以前はＸＪＲ１２００Ｒとして紹介しているんだけど、外装は色が違うし

わたしはカウントに入れていた。

ん～～～～、みんなどう？

入れる？入れない？

で検討して入れないことにしたんだけど、そうしたらほらっ番号が狂

って来るじゃない・・・・(^^;)　　ここで hoshizouさんドキドキ

なんでまた一台一台台数を数えながら１００台記念のスライドショー

を作りました

１００台記念のスライドショー

 

見た？

しっかりじっくり見た？

で・・・・気がついた？

ＮＯ.６３－１　　ＮＯ．６３－２があること・・・・

ｓｈｉｇｅさんのＣＲＭ８０とＯｈＩｋｅさんのＣＲＭ２５０を一緒にカウントして

たのか・・・何故か一台カウントがズレてることに気付くわたす。

こうなりゃ山さんのバイクのＸＪＲ１３００は隊長命令で却下いたします。

山さん 、これから白くなろうが赤くなろうが青くなろうがカウントは無し

です（笑）

で、晴れて１００台目のマタガリ～タになった hoshizouさんのバイクに

登場してもらいましょう。

おめでとう～～～～！

すんなり１００台で登場させないマイナリストですが何か？

でも正義に１００台目で登場しようと試みた hoshizouさんに乾杯！

でもこの正義・・・ＧＳに消えたふたりに何が・・の落ちもあることは、

また別のお話

前のお方がかろうじてきんさんやとり天さんのお知り合いでヨカッパ

え～～～っ実を申しますともうお 一方、マタガリ～タした人がいるん

だけど、きんさんに聞いても名前がわからないので台数にいれなか

ったバイクが・・・・・

とり天さんなら知ってるかな？でももうカウントした後だし・・・

　　ＶＦＲのこのバイクだよ～～

てなことでモヤモヤは残りますがマタガリ～タ１００台達成、ここまで

続けられたのも皆さんが買い換えしてくれたおかげです。

これからもペースは二年くらいでの買い換えをお薦めします。

一番ペース速そうなｔｅｒｕさん、無駄使い期待してますよ～～

尚、マタガリ～タは更に進行中です。

アクセスの多かったバイクの紹介です。ｱｯﾌﾟ日が違うから何ともいえないけど・・

ＮＯ．１　Ｚ１０００　　川崎重工さん　５９８３アクセス

ＮＯ．２　ＣＢＲ１０００ＲＲ　レプソル　　ＳＨＩＮさん　　　４９５５アクセス

ＮＯ．３　ＣＢＲ６００ＲＲ　　ティダーさん　　４２８４アクセス

ＮＯ．４　ＴＤＭ９００　　 禄太郎さん　　３８３３アクセス

ＮＯ．５　ＣＢ４００ＳＢ　　ＳＨＩＨＯさん　３５２９アクセス

ＮＯ．６　ＧＳＸ１４００　　ｃｏｙｏｔｅさん　　３３７８アクセス

ＮＯ．７　ＰＳ２５０　　肥前Ｆｅさん　　２９７２アクセス

ＮＯ．８　ＸＴＺ１２５　　文左衛門さん　　２６４６アクセス

ＮＯ．９　ＫＳＲ１１０　ヒゴイチさん　　２５４４アクセス

ＮＯ．１０　Ｚ７５０　　試乗会　　２５２８アクセス　

んっじゃ～～次は２００台を目指そうかぁ～～！

よろしくね～～

おまけ

お気づきのようにわたすは、ど～～しても七夕の今日アップしたか

ったんだにゃ！

意味あるものは意味ある日にしたい・・・・

怒涛のアップでしたが間に合いました。

で星に願いを！

☆ゾウに願いを！　　これが言いたかっただけっす(^^;)

では皆さん☆ゾウに願いをどうぞ！

＜９９台目＞ＢＭＷ Ｆ６５０ＧＳ

地鶏ガッツリツーリングで策略捕獲した最後のライダーのガメケン

さんのバイクです

ＧＳシリーズのコンセプトはロータックス製単気筒エンジンを搭載す

るＦ６５０にも持ち込まれている。

驚くほど軽快なハンドリングやねばり強い特性のエンジンによって、

日常的な市街地走行からツーリング、さらにオフロードまで、いつで

もどこでも走ることを純粋に楽しめる。

水冷４ストＤＯＨＣ４バルブ単気筒　　６５２ｃｃ

５０ＰＳ／６５００ｒｐｍ　　車体重量１９７ｋｇ　　タンク容量　１７．３Ｌ

　　　　　　　　　　（月刊オートバイ付録　世界のオートバイ大全集）

おまけ

書店を巡ってバイク雑誌ゲットン

奇数月発売だから見逃すと書店で売り切れになります。

実際新しく出来た本屋では売り切れでいつもの書店に行くハメに

なりますた。

何故か関東の０円マップを買うわたす・・・

行く予定はないけど０円マップって見てると楽しいよね。

特にグルメのところはヨダレが出ますぅ・・・

立ち読みしてどうしようか迷ったけど買いの方に・・・・

雑誌は暇なときの暇つぶしには最高なのだ！

梅雨は雨が多いしね～

＜９８台目＞ＢＭＷ Ｒ１２００ＧＳ

ＢＭＷがツーリングエンデューロモデルと呼んでいるＲ１２００ＧＳ。

地鶏ガッツリツーリングで偶然居合わせた５５５さんのバイクです

長距離ツーリングでも疲れない乗り心地、ライディングを喜びに変

える優れたハイドリング、走る道を選ばないタフな車体構成など、

ライダーの理想を提供するために開発されてきた万能モデルであ

る。

それは現在のＲシリーズにハイパフォ－マンスをもたらしている新

世代のフラットツインエンジンが、真っ先にこのモデルに採用され

たことからも分かるだろう。

空冷４ストハイカム４バルブ水平対向２気筒　　１１７０ｃｃ

１００ＰＳ／７０００ｒｐｍ　　タンク容量　　２０Ｌ

車体重量　２４０ｋｇ　　税込価格１９７万４０００円～

　　　　　　　　（月刊オートバイ付録　世界のオートバイ大全集）

おまけ

昨日ＴＶを見てると仕事を楽しく頑張っている人は「興味を持って仕

事をしている」って言ってた。見た？

それは本当にそうだなぁ～

興味があって入った世界の仕事ならばいくら時間が長かろうと、仕

事内容がきつかろうと頑張れるものなんだね～～

ツーリングもそうだよね、４００ｋｍを超えるツーでも内容が楽しくて

興味があるときは疲れないもんね。

ってか、興味があって楽しくてもバテることもあるとゆう声が若干一

名から聞こえて来そうだけど・・（Ｔ▽Ｔ）／

＜９７台目＞VFR

地鶏ガッツリツーリングで「ちゃつさんですか？」と私に話かけて来

たヒゲゴジラさんのバイクです。

きんさんの知り合いらしい、強制的にマタガリ～タを提供してもらい

ます。理由は言えません(^^;)

ＶＦＲシリーズの最新バージョンは、ハイテク満載のスポーツツアラー。

９０度Ｖ４エンジンは７８１ｃｃまで拡大され、ホンダのインジェクション

システム・ＰＧＭ・ＦＩや、バルブ作動数を回転数で切り替えるＶＴＥＣ

でパワフルなフィーリングとリニアな加速性を実現し、排出ガスをクリ

ーンに三元触媒機構・ＨＥＣＳ３で環境へも配慮し、国内仕様でも８０

馬力を発生。

強固なフレーム＆サスペンションなど細部にわたり配慮された車体

に。前後連動ブレーキとＡＢＳを組み合わせたＣｏｍｂｉｎｅｄＡＢＳを組

み合ことで、安定性と軽快性、そして安全性も高められている。

Ｖ４エンジン、Ｖテック、プロアーム、前後連動式ブレーキなど、ホン

ダ独自の高度な技術を満載。

並列４気筒にはない鼓動感の強いエンジンキャラクターだが、意外

に低速で粘る特性を持つ。

４バルブに切り替わってからのパワーとサウンドもダイナミック。

しかも癖のない操安を持ち、あらゆる路面でも確実なグリップ力を

感じさせる。

ほどよい前傾姿勢と防風性能もツーリングしながらスポーツライデ

ィングを楽しむライダーにフィットする。

水冷４ストＤＯＨＣ４バルブＶ型４気筒　７８１ｃｃ　　

８０ＰＳ／９５００ｒｐｍ　　車体重量　２２３ｋｇ　タンク容量　２２Ｌ

　　　　　　　（月刊オートバイ付録　国産バイク１５４車　○と×）

おまけ

梅雨で今週どっぷり雨が降るようなのでその前に行っとく！

平尾台をくるっと走って菅生の滝に行ってみます。

赤フン軍団がいてから近づけないところだったんだけど・・・

今日は赤フン軍団はいないようです。

滝を眺め涼んでいると・・・・あっ

げ、幻覚のようです(^^;)

天気もあまりよくないので即行帰ります

この前の黄色い物体、今日は漏れてないようで安心。

ふったんさんへ

赤ふん軍団の正体はこれだ！

　鹿児島ナンバーだったケロ